Astăzi, Opel prezintă noua generație a șasea Astra. Cea mai bine vândută poveste de succes a Opel a început acum 30 de ani și continuă moștenirea legendarului Kadett (http://www.opelbook.ru/ro/kadett). Acum, cu noul Astra, producătorul german deschide un nou capitol: pentru prima dată, un model din clasa compactă este disponibil și cu propulsie electrică.

Opel va oferi noul Astra în două niveluri de putere ca hibrid plug-in. În plus, clienții pot alege dintre motoarele de înaltă performanță pe benzină și diesel, cuplate cu o transmisie manuală cu șase trepte optimizată pentru frecare sau automată cu opt trepte.

Noul Opel Astra este o expresie elegantă a mărcii. Mai dinamic ca niciodată, cu suprafețe strânse, întinse, lipsite de elemente de prisos, Astra poartă noua față a mărcii Opel Vizor. Cu următoarea generație de mașini compacte, Opel arată că Astra este gata să intre într-o nouă eră.

Opel Astra (http://www.opelbook.ru/ro/astra) va fi introdus anul acesta ca un model sportiv cu cinci uși, un design coupe și mai mult spațiu decât predecesorul său. Cu o lungime de 4.374 mm și o lățime de 1.860 mm, acesta se află în centrul atenției în segmentul compact.

Datorită surplusului frontal extrem de scurt, noul Astra este cu doar 4,0 mm mai lung decât predecesorul său, în ciuda unui ampatament semnificativ mai lung de 2675 mm (+13 mm). În ciuda posturii sale musculoase și convingătoare, portbagajul practic al noului Astra cu podea reglabilă oferă șoferului și patru pasageri un volum total de 422 de litri.

Designul și dezvoltarea noii generații de modele au fost create la Rüsselsheim, unde producția va începe tot în această toamnă. La fel ca predecesorul său, introdus în 2015, noul model aduce soluții inovatoare pentru clasa compactă, disponibilă anterior doar la modelele de mașini mai scumpe. Un exemplu în acest sens este capacitatea lui Astra de a transforma noaptea în zi, datorită celui mai recent nivel evolutiv al farurilor adaptive Intelli-Lux LED® Pixel, care coboară de la emblematica Insignia a Opel și cu cele 168 de elemente LED sunt tehnologie de ultimă oră pentru modelul compact și mașină de gamă medie.

Interiorul noii generații Astra a făcut și el un salt în timp. Cu noul Pure Panel, instrumentele analogice sunt istorie. În schimb, interfața om-mașină, sau așa-numita interfață om-mașină (HMI), cu o grafică proaspătă și modernă, oferă clienților o experiență curată și intuitivă. Pasagerii pot controla cu ușurință funcțiile noului Astra folosind ecranele tactile late asemănătoare smartphone-urilor. Designerii și inginerii Opel s-au asigurat că șoferul primește informațiile necesare și are capabilități utile de control operațional, dar nu este supraîncărcat cu date și funcții inutile.

Tipic pentru Opel este confortul incredibil al scaunelor din clasa compactă. Scaunele din față, auto-dezvoltate de companie, sunt certificate AGR (Aktion Gesunder Rücken eV, Society for Healthy Backs) și, cu ergonomia lor excelentă, oferă un confort incredibil de condus, mai ales pe distanțe lungi. Șoferul este asistat de sisteme avansate de asistență, de la un head-up display la sistemul de asistență semi-automat Intelli-Drive 2.0 și o cameră Intelli-Vision de 360 de grade.

„Noua Astra — sau, cu alte cuvinte, nașterea unui nou fulger („blitz”)! Cu un design excepțional și soluții tehnologice de vârf. Electrificată și cu o eficiență ridicată a condusului, în numele celor mai mici emisii posibile de gaze nocive și luptă pentru o nouă eră. Astra este proiectata si construita cu o precizie impecabila, pana la cel mai mic detaliu. Suntem convinși că următoarea generație Astra are ceea ce este necesar pentru a deveni următorul bestseller și pentru a aduce mulți clienți noi mărcii”, spune CEO-ul Opel, Michael Lescheler.

O nouă interpretare a filozofiei stilului curat și îndrăzneț al Opel

După modelele SUV Mokka, Crossland și Grandland, noul Astra este primul hatchback al Opel care întruchipează filozofia de design îndrăzneață și clară a mărcii. Opel Vizor (noua față a mărcii, care a apărut pentru prima dată pe Mokka ca piesa centrală a stilului exterior) urmează principiile Opel Compass, unde axele verticală și orizontală sunt o margine ascuțită a capotei și linii grafice înaripate. lumini de zi – se intersectează cu emblema Opel Blitz din mijloc. Întinzându-se înainte și oferind noului Astra un sentiment mai larg de lățime, Vizor integrează perfect tehnologii precum farurile Intelli-Lux LED® extrem de înguste și camera frontală a sistemului Intelli-Vision.

În spate, busola Opel se repetă cu o emblemă Opel Blitz situată central, o lampă de frână înălțită montată vertical și lămpi spate (elemente LED cu economie de energie, ca toate luminile exterioare). Emblema funcționează și ca mâner de hayon realizat din material compozit de înaltă tehnologie. Această tehnologie nu este doar o condiție prealabilă pentru rezistență și ușurință, dar permite și poziționarea precisă a detaliilor stilistice, cum ar fi stopurile extrem de conice.

„Noul Astra reprezintă următorul pas interesant în evoluția designului nostru”, a declarat Mark Adams, Vicepreședinte de Design la Opel. „Fața îndrăzneață a lui Vizor, pasajele de roată pronunțate „musculare” și suprafețele atent lucrate îi conferă noului Astra un aspect extrem de sportiv și de încredere. Dar interiorul este și un pas îndrăzneț înainte spre viitor. Cabina orientată către șofer a noului Pure Panel cu sticlă complet conturată va oferi clienților noștri o experiență emoțională cu totul nouă.”

Cabina digitală Pure Panel de nouă generație cu geam complet

Aceeași precizie germană poate fi văzută în interior, unde punctul culminant absolut este generația următoare Pure Panel, introdus pentru prima dată la Mokka. Carlinga digitală largă (opțional complet vitrată) are două afișaje de 10 inchi integrate perfect împreună cu orificiul de ventilație din partea șoferului într-un format peisaj. Datorită unui strat special cu o structură oarbă, reflexiile de pe și pe ecran sunt prevenite. Astfel, designul elimină necesitatea unui vizier, care subliniază și mai mult funcționalitatea high-tech și designul cockpitului Opel Astra.

Comenzile sunt reduse la minimum, iar butoanele au formă de bijuterii. Pure Panel atinge echilibrul potrivit între digitizare și operare intuitivă, fără distrageri și fără nevoie de submeniuri. Nu sunt necesare nici cabluri, deoarece sistemele de infotainment de ultimă generație cu servicii de conectivitate care pot fi controlate atât prin intrare vocală, cât și prin atingere pot fi conectate fără fir folosind Apple CarPlay și Android Auto la smartphone-uri compatibile la toate opțiunile de model.

Manevrabilitate de drum dinamică și sigură, cu performanțe dovedite de ținută de drum și de frânare

În centrul noului Astra se află a treia generație a platformei multi-energetice EMP2, extrem de modulară, dar cu ADN-ul Opel implantat în stadiul de dezvoltare. Aceasta înseamnă că manevrabilitatea și dinamica, ca orice Opel, sunt „protejate pe autostradă”, adică. dovedit la conducerea pe autostrada. Aceasta înseamnă că capacitatea mașinii de a se deplasa la viteză mare a fost obiectivul principal la dezvoltarea modelului.

Direcția și stabilitatea laterală a șasiului — cu elemente MacPherson în față și o grindă de torsiune pe puntea spate — sunt proiectate pentru sarcini laterale mari (absorbție de ruliu în jurul axei orizontale). Sistemul de frânare al noului model are foarte multă putere, iar mașina rămâne stabilă atât în ​​viraj, cât și în dreapta. Rezistența la torsiune a caroseriei noului Astra este cu 14% mai mare decât cea a predecesorului său.

Sisteme avansate de asistență pentru șofer, inclusiv schimbarea semi-automată a benzii.

Arhitectura noului Astra include cele mai noi sisteme automate de asistență pentru șofer. În plus față de camera multifuncțională din spatele parbrizului, tehnologia include patru camere de caroserie (una în față, una în spate și una pe fiecare parte), cinci senzori radar (unul în față și unul în fiecare colț) și cu ultrasunete. senzori din față și din spate…

Noul sistem Intelli-Drive 2.0 integrează toate camerele și senzorii în așa-numitul „sistem de conexiune eHorizon”, care extinde gama de lucru a acestora. Acest lucru permite sistemului să adapteze vitezele de viraj, să ofere recomandări de viteză și să efectueze schimbări semi-automate ale benzii. Tehnologia specială detectează poziția mâinilor pe volan, astfel încât șoferul să rămână mereu implicat în conducere.

Sistemul Intelli-Drive 1.0 include tehnologii precum detectarea punctului mort al șoferului și poziționarea activă a benzii, care asigură că vehiculul rămâne în mijlocul benzii — toate cu o rază de operare mare.

Lista lungă de sisteme automate de asistență a șoferului include și controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care accelerează sau încetinește pentru a urmări vehiculul din față fără a depăși o viteză stabilită și poate frâna până la oprire dacă este necesar. În prezența transmisiei automate, mișcarea este restabilită independent, datorită sistemului Stop & Go.

Gama de cele mai bune sisteme de asistență din clasă include, de asemenea, un afișaj head-up mare, precum și asistență la parcare bazată pe cameră și radar.

Noul Astra aduce faruri de înaltă tehnologie Intelli-Lux Pixel Light® în segmentul mașinilor compacte

Rolul Astrei ca avangardă tehnologică continuă cu evoluțiile în iluminat și confortul scaunelor care fac parte din experiența mărcii Opel. Modelul anterior a deschis calea cu introducerea luminilor cu matrice adaptive în 2015, iar următoarea generație aduce pentru prima dată cele mai recente dezvoltări de iluminat în sectorul compact cu Intelli-Lux LED® Pixel Light. Deja disponibilă în SUV-ul Opel Grandland și în modelul emblematic Insignia, această tehnologie avansată include faruri de cea mai bună calitate cu 168 de elemente LED. Faza de lumină principală este reglabilă continuu în câteva milisecunde și nu orbiește pe alți utilizatori ai drumului. Vehiculele care se apropie și care se apropie în mișcare sunt conturate cu precizie de fascicul.

Cele mai bune scaune AGR ergonomice din clasa sa, cu masaj si ventilatie

Scaunele ergonomice ale lui Opel AGR au o reputație remarcabilă și numeroase premii, iar noul Astra continuă această tradiție îndelungată. Certificate de germanul „Aktion Gesunder Rücken eV”, scaunele din față sunt cu 12 mm mai jos decât modelul anterior, accentuând și mai mult senzația de condus „sportiv”. O poziție bună pentru picioare este garantată pentru o călătorie sportivă și confortabilă.

Scaunele față AGR ale noului Astra sunt cele mai bune disponibile din clasa compactă și includ o gamă largă de caracteristici opționale, de la ridicare electrică la suport lombar electropneumatic. Când sunt echipate cu tapițerie Nappa, acestea oferă chiar ventilație, masaj șofer și scaune față și spate încălzite.

Astra funcționează și cu energie electrică – o premieră cu hibrizi plug-in puternici

Noul Astra va fi disponibil de la început cu propulsoare electrice hibride plug-in puternice, precum și cu motoare pe benzină și diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, electrificând clasa compactă a Opel pentru prima dată în istoria mărcii. Gama se extinde de la 81 kW (110 CP) la 96 kW (130 CP) în variantele pe benzină și diesel și până la 165 kW (225 CP) puterea sistemului în variantele hibrid plug-in. O transmisie manuală cu șase trepte este standard la unitățile pe benzină și diesel, în timp ce o transmisie automată cu opt trepte (electrificată pentru hibridele plug-in) este disponibilă opțional pentru motoarele mai puternice.

Opel va începe să preia comenzi pentru noul Astra în această toamnă. Primii clienți își vor primi vehiculele la începutul anului viitor.

http://www.opelbook.ru/ro/astra/G_g — Instrucțiuni online pentru revizia autoturismelor Opel Astra G.